Di cosa si parla quando si parla di formazione? O è educazione? Differenze, finalità e dialogo tra i due pilastri della sicurezza stradale
Insegnare e trasmettere sono due esperienze che arricchiscono molto, in primo luogo chi trasmette. La scelta di come farlo, quali contenuti proporre e come, in che forma, con quale metodo, con quale formula e linguaggio, struttura narrativa, obiettivi, ed anche come porsi e come “porgere” i contenuti, non sono affatto aspetti innocui, ma fanno la differenza tra un’istruzione e un’altra, tra un buon risultato e uno cattivo.
Qual è un cattivo risultato? Quando il destinatario per qualche motivo non si apre al messaggio, rimane inerte, freddo, o nella peggiore delle ipotesi ostile. Anche ricevere qualcosa necessita di accorgimenti: bisogna essere disposti ad ascoltare, aperti, curiosi. In grado di mettersi in gioco. Desiderosi di scoprire. Qui a Formula Guida Sicura riteniamo il trasmettere contenuti – tecniche, suggerimenti – molto importante, anzi, ne abbiamo fatto una pratica di vita!
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Possono essere combinate? Sì, possono. Non è detto che un conducente esperto nel padroneggiare il veicolo sia sensibile al rispetto degli utenti della strada vulnerabili, le due cose non vanno necessariamente insieme. Così come non è detto che una persona molto attenta alle norme del Codice della strada sappia guidare bene. Quindi?
Potremmo integrarle. Per una buona riuscita del progetto sicurezza stradale, innestare la formazione alla guida sicura in soggetti che hanno già anche un sostrato di educazione stradale. Solo nella migliore delle ipotesi saper guidare bene un veicolo porta da sé a sviluppare comportamenti prudenti, è fortemente probabile che accada, ma non garantito!!
Destinatari preferenziali
Cerchiamo di capire a chi rivolgere cosa. Per una fascia infantile, diciamo bambini fino agli 11 anni, potrebbe essere utile l’educazione stradale, visto che non guidano, ma possono validamente imparare a essere ciclisti, passeggeri e pedoni responsabili – e sicuri.
Possibile integrarle?
Partendo da una distinzione tra le due, cioè dal pensare che l’educazione crea il “guidatore responsabile”, la formazione crea il “guidatore competente”, si potrebbe dire che sicurezza stradale richiede entrambe le dimensioni. Una persona può essere molto competente dal punto di vista tecnico ma assumere comportamenti rischiosi. Viceversa, può avere buonissime intenzioni ma non possedere le abilità necessarie per affrontare situazioni impreviste. L’obiettivo sarebbe sviluppare insieme competenza, responsabilità e capacità di giudizio. Come?
Safe System Approcach. Questo orientamento, nato in ambito internazionale negli ultimi 10-15 anni, dimostra proprio il nuovo approccio delle istituzioni e dei ricercatori in materia di sicurezza stradale: e cioè che la sicurezza stradale nasce da una interazione costante tra più fattori, fattore umano, veicoli, infrastrutture, normative e controlli, tecnologie, strategie formative, cultura.
OCSE. Il Safe System immaginato da OCSE prevede educazione e formazione come elementi strutturali, all’interno di un sistema che prevede: educazione e sensibilizzazione; formazione e qualificazione, comunicazione e controlli, secondo l’idea che nessuna di queste misure funziona da sola ma grazie al dialogo attivo tra governance, educazione e formazione. La sicurezza nasce dalla loro integrazione (rapporto The Safe System Approach in Action).
Vision Zero. Anche secondo questo approccio europeo l’educazione stradale e la formazione alla guida, pur essendo cose diverse, possono darsi una mano, partendo dal presupposto non che le persone possano essere educate al punto da a non sbagliare mai, ma proprio il contrario, e cioè che gli esseri umani continueranno sempre a commettere errori, e perciò educare, formare, ma anche progettare infrastrutture che rendano questi sbagli meno gravi. Provare a prevedere l’errore umano e mitigarlo attraverso un ambiente immaginato meglio.
E in letteratura?
Gli studiosi tendono a distinguere chiaramente l’educazione stradale dalla formazione alla guida, perché mentre una riguarda le motivazioni a monte di un atteggiamento (sicuro o meno), la seconda riguarda la capacita pratica di fare bene qualcosa. Integrarle però può essere una buona idea, perché le abilità tecniche da sole non si traducono in un comportamento sicuro. Un guidatore può essere esperto ma assumere comportamenti rischiosi; infatti, secondo il metodo di Formula Guida Sicura, la formazione alla guida non è solo “metti le mani qui, tieni lo sguardo lì, regola il sedile così”, ma include, oltre ai suggerimenti tecnici e alla pratica sul campo in area appositamente allestita e veicoli predisposti per le esercitazioni con un Istruttore di Guida Sicura sempre a bordo, aspetti psicologici e decisionali, unitamente a un certo grado di “responsabilizzazione” della persona, ancor prima del conducente.
In conclusione…
L’educazione stradale è come delle buone fondamenta per costruire la cultura della sicurezza; la formazione alla guida è lo strumento con cui rendere possibile l’attuazione di una strada più sicura e di un conducente più sicuro, per la propria vita e quella degli altri. Oltre l’educazione stradale e la formazione alla guida il team di Formula Guida Sicura ritiene esserci la formazione continua, o, come dicono oltralpe, il lifelong learning, apprendimento permanente, che non è un partito politico ma una sana abitudine, fare retraining, aggiornarsi, mettersi in gioco, sia che tu sia allievo sia che tu sia Istruttore…
Anche i professionisti della guida traggono beneficio da un corso in più!
Quindi, allenamento continuo. Scendi in campo e impara a tenerti aggiornato, ricevi feedback e incrementa la tua capacità di gestire situazioni complesse! Prenota il tuo posto al corso di guida sicura. Solo così la tecnica può diventare uno strumento al servizio di un comportamento sicuro! Cosa ne pensi? Sei d’accordo? Scrivi la tua nei Commenti. Alla prossima!
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